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2019.03.17 Sunday

ブツケチッタ・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

仕事場から、さぁ帰ろうかと、駐車スペースからバックでクルマを出していると、

パコンという乾いた音と共に、軽い衝撃が・・

 

ハイ、ポールにブツけてしまいました。

 

バンパーの一部に、少し亀裂が・・

気をつけないと判らない程度ですが、気持ちは凹みました。

 

 

 

 

ブツケチッタ・・

 

 

 

ROOMY 実は既に2回 keiがやらかしており、3回目は僕でした・・

長く乗るつもりなので、大事にしないとね。

 

以後気をつけます。

 

 

 

FE 85mm F1.8  + 7M3 + VSCO

 

 

2019.03.14 Thursday

ROOMY POWER DRIVE ・・02

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

 

POWER DRIVE 、中々いい感じです。

不具合もなく、快適な力感を楽しんでいます。

 

プリセットが0−9まで10段階あり、0がノーマル。7がメーカー推奨値。

僕的には6が心地よく、ソレにしています。

 

効果の程は、クルマの個体差・個々人の感じ方で評価が変わると思いますが、

2500回転位をキープして走ると、思わずニヤリとすると思います。

 

 

 

 

 

ROOMY    POWER DRIVE ・・02

 

 

 

 

クルマをいじる。それもターボカーとなると、まずはマフラーから・・

僕の頭の中ではそんなイメージでしたが、手始めにコレから始めるのもスマートで良いかも。

 

ROOMYのマフラーは、BLITZとHKSがセンター出しで好み。

その内チャレンジしたいと考えていますが、どうも純正パイプを途中でカットするなんて

荒業が必要な模様。

 

最近は部品点数の削減と工作精度向上から、マフラーは一体型なのでしょうか?

出来たら、触媒直後から排気効率の良い快音のソレを所望したいのですが・・

 

 

 

 

FE 85mm F1.8  + 7M3 + VSCO

 

2019.03.12 Tuesday

暖かいですね・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

 

 

暖かいですね・・

 

 

 

 

昨日今日と、カラダを動かしていると汗ばむくらいの陽気。

 

もう雪は降らないかな・・

 

今季のコレの役目も、そろそろ終わりかと。

3千キロちょっとの走行距離。来季もイケそうかとオモワレ・・

 

 

 

 

FE 85mm F1.8  + 7M3 + VSCO

 

 

2019.02.06 Wednesday

ROOMY + POWER DRIVE ・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

 

pivot がリリースする 1KR-VET用サブコン、「POWER DRIVE PDX-A1 」を導入。

 

丁寧なマニュアルに従えば、取付は容易な方かと・・

 

圧力センサーにアクセスするのに、エアクリボックスを外す必要がありますが、

10ミリのボックスと、150ミリのエクステンダーがあれば、作業は簡単に進められます。

 

ボックスの箱は2本のボルトと1本のクリップ。ホースクランプを外せば台座から引き抜くだけ。

はじめに蓋を外してフィルターを抜いた方が、無理なく外せます。

 

この辺マニュアルには載っていませんが、難しい作業ではないです。

 

あとは手順に従い組み上げて、エンジン掛けて動作確認。

 

と、言っても本体のインジケータの点灯と、チェックランプ点灯の有無だけ。

 

僕はここでエンジンの不整脈が生じてしまい、確認すると本体のインジケーターが不点灯。

そのうちエンジン停止、チェックランプ点灯と、一連の不具合が生じたのですが、

原因は本体と付属ハーネスの接続カプラーの甘差しでした。

 

カプラーの差し込み確認。チェックランプ消灯の儀式(エンジンの始動と15秒間の停止を4回繰り返す)で復調。

 

 

 

 

 

 

ROOMY    POWER DRIVE ・・

 

 

 

 

さて、効果の程ですが・・

 

メーカー設定デフォルトのレベル7で走行。

 

ブーストの立ち上がりが早いです。ただ過給圧の上限は下がっていて、

以前は80kPa程だったのが、0.5-0.6kPa 近辺。

 

では、走りはどう変わったかというと、出足が良くなりCVTとの相乗効果で

踏み込まずとも車速が伸びる感じ。

 

豹変せず、じわりと感じる心地よさ・・

 

メーカー公表値も0-100km/hの加速短縮が-0.9秒。馬力は15PSアップと控えめなので、

実体感もこの程度かと思いますが、レギュラーガス仕様で113馬力程出ている模様であれば

まずまずかと・・

 

 

 

A036 + 7M3+VSCO 02

 

 

2019.02.02 Saturday

この2ヶ月・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

平成最後の クリスマス・大晦日・正月と矢継ぎ早に過ぎ去って行きましたが、

僕的にソレの感慨にふける暇もなく、早朝から深夜まで、仕事・仕事・仕事に明け暮れていました。

 

なんとか得た年末年始の休みは、大晦日と元日だけ・・

 

成人式を含む3連休も当然のごとく仕事。

パワハラメーカーの担当者のおかげで、何ともつまらない2ヶ月間。

 

とても残念だったのは、今年成人式を迎えたkei の記念写真を全く撮れなかったこと・・

まぁ、再度セットアップすれば、スーツを着込んだ彼の写真は撮れますが、

写真を嗜む者として、その時を切り撮れなかった事は、とても残念に思います。

 

 

 

 

この2ヶ月・・

 

 

 

 

そんな日々を過ごして、最近はすっかり写欲も失せておりました。

 

何か撮ってやろう・・

 

そのような気持ちに、中々なれず。

 

危うくタダの出涸らしオヤジになるところ、何とか心に潤いを与えてくれていたのが、

ROOMYとの朝晩の通勤ドライブ。

 

楽しいクルマであることは、少しづつお伝えしてきましたが、

付き合い始めて1年が経過した今も、ソレは変わらず。いや増しています・・

 

少し手を入れようかと、とあるアイテムを入手。

 

それについては、また後ほど・・

 

 

 

A036 + 7M3

 

 

2018.08.03 Friday

ROOMY + WAKO'S・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

 

ROOMY  + WAKO'S・・

 

 

 

 

夕方、クルマで走っていると、バラ・バラ・バラと大粒の雨。

 

コレは天の恵み、夕立涼をもたらすかぁ!

と、思いきや・・

 

お湿りにもならない、斑降りで終了。

今夜も、この時間で29℃と、アホみたいな熱帯夜です。

 

このあと、一雨きそうな暗示なのですが、またかすめて行くかな・・

 

さて、ROOMYの酷暑対策として、WAKO'S パワーエアコンプラス なるものを導入。

 

カーエアコン用潤滑添加剤。

 

なんでも、入れるだけで -2℃程冷房効率が上がるとか。 へぇ・・・

 

充填後1時間ほど走って、なんとなく効果がありそうな感じ。

ただ、プラシーボかもしれないので、明日以降体感出来るかアンテナ張ろうと思います。

 

 

 

FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS + a7III

 

 

2018.08.01 Wednesday

ROOMY + 7month・雑感・・

 

JUGEMテーマ:写真日記

 

 

 

 

ROOMY  + 6 month・雑感・・

 

 

 

7ヶ月、走行距離も1万キロを超え。

 

ROOMY兄弟、街中で随分と見かけるようになりました。

でもこのカラー、特にツートンは中々出会わない。

 

まぁ、そんな目論見で選んだ訳ですが・・

 

先日六本木で仕事中、毎日止めていた駐車場で

「なんというクルマですか?初めて見たもので・・」

と、係の男性に聞かれた事があった。

 

コレより、フェラーリやランボルギーニの方が多い界隈だもの、

ある意味目立っていたようです。

 

さて、純正標準の55タイヤに替えて久しく経ちました。

55なんてロープロタイヤ。さぞかし乗り心地が悪いのだろうと勘ぐっておりましたが、

それが拍子抜けするくらいいい感じ。

 

65のスタッドレスより、足廻りがちゃんと仕事をしているのか、実にしなやか。

 

強風時の高速道路でも、ふらつきが激減。

このセットなら、常識の範囲での速度なら、高速移動も快適です。

 

酷暑続きの今年の夏。既にエアコンフル稼働中ですが、

ここでもターボの補完は有効でして、小排気量的な非力感は薄いです。

 

ただ燃費は、落ちます。

街中だけだと6-7キロちょい。

12−3月頃の平均燃費は、街中でも12キロは走っていたので、ガタ落ち。

 

負荷の掛け具合で、燃費の振れ幅が大きい。

この時期、コレは仕方ないかな。

 

以上、雑感でした・・

 

 

FE 85mm F1.8 + 7M3

 

2018.07.25 Wednesday

PREMIUM・・

 

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PREMIUM・・

 

 

 

 

プレミアムな、ホーン・・

 

長らく担当だった営業さんが、来月でご定年。

 

「最後に何か買って下さい。できたら新しいクルマを ^_^ 」

 

何言ってんだか・・

 

半年前に買って、ソレは無理でしょ。

まぁ、それでも何とかご要望に応えて、コレをチョイス。

 

トヨタ純正プレミアムホーン。

 

シングルホーンのROOMYに、ダブルのコレを付けるのは大変と、

当初は少々尻込みしておりましたが、そんなに難しくないでしょ?

 

結局大したことなく、この位置に付きました。

 

バンパー脱着・配線の追加加工等々で1万5千円程。

 

少しは売上に貢献。今までありがとうございました。

 

肝心の音色は、中々プレミアム。

 

無駄に鳴らしたくなりますが、ソコはむやみに鳴らすのはルール違反なので、

オトナの対応を心がけます。

 

 

A036 + 7M3

 

2018.02.28 Wednesday

タイヤ交換・・

 

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タイヤ交換・・

 

 

 

 

グッと気温の上がった今日、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。

例年に比べると、1ヶ月くらい早いかな・・

 

12月半ばから、2月末まで2ヶ月半。走行距離2,800キロほど。

久しぶりの大雪(首都圏レベルね)と、その後の厳しい冷え込みによる路面凍結等。

ソレナリに活躍の場があった南国産スタッドレス、NANKAN ESS1

 

目論見通り、必要にして十分な性能でした。

首都圏の冬なら、まず不安ないです。

また、来季も問題なく使えるでしょう。

その後は、走行距離と兼ね合いで要検討・・

 

ドライの性能が殊の外良くて、スタッドレスなのにとても静か。

そして、乗り心地が良いのに腰もある。

ちょっと盛り過ぎ?

 

夏タイヤは、純正装備品。

やっと、ストック状態でROOMYの評価ができそうです。

 

 

XF35mmF1.4R +X-T2

 

 

2018.02.04 Sunday

ROOMY + DPB・・

 

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ROOMY  +  DPB・・

 

 

 

PIVOT DUAL GAUGE PRO DPB

 

OBDポートから情報を得る、ブースト計。

 

ROOMYでは、デジタルで水温と電圧を表示可能。

さらにピークホールド機能も付いています。

 

先日のエントリーで、どうもメータが−がおかしいと書いていましたが、

おかしかったのは僕のチョイスで、ROOMYには合わない DPB-Tを購入していました。

コレ、今はC-HRターボ用みたいなモノなのかな・・

動かない訳です。

 

メーカーご担当さんが気がついてくれて、今回は交換対応をしていただきました。

感謝です。

 

近年のクルマは各所にセットされたECUで、高度な管理をされています。

なのでこんな計器類なんて必要ないのですが、ターボカーはやはりコレがないと・・

 

過給圧の可視化。実に楽しいです。

 

 

XF35mmF1.4R +X-T2

 

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