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JUGEMテーマ:写真日記
タイムズ・カーシェアに入会。沖縄滞在中に何回かクルマを借りました。
その中で、すっかりお気に入りとなったのが、HUSTLER。
立ったフロントウインド・四隅に配置されたタイヤ・丸目ライトと、
僕の琴線に触れる要素が多分に盛り込まれています。
NA FFモデル。
高速道路も利用して、この日は250km以上走りましたが、意外なほど快適で
よく走ってくれました。
NAなんでもっと非力かと思いましたが、やはりコレもCVTマジック。
意識せず車速を載せることが出来ました。
A036 + 7M3
「遊べる軽」
たしかそんなキャッチコピー。
4駆でターボカーチョイス。タイヤもオフ向けのモノに替えたら、
林道散歩が楽しいでしょうね・・
なんか、いろいろとイメージが湧いてきた。
まずいぞ、そちらに呼ばれている気がする・・
SIGMA 45mm F2.8 DG DN + 7M3
HF インテグラーレ。
80年代後半から90年代初頭に掛けて、WRCを席巻したラリーカーのホモロゲモデル。
4ドアハッチにブリフェン。異径丸目ヘッドライト他、異彩を放つ出で立ち。
当時、羨望の眼差しで眺めていたソレが、目の前でバラけている。
ちょっと感慨深いです・・
少し時間は掛かるようですが、キッチリ仕上げて出て行くそう。
エンジンに火が入る日が、今から楽しみです。
A036 + 7M3
ヘッドを外したシリンダーを、上から見る。
コレも貴重な光景・・
ピストン上面のカーボンや、補機類に浮いた錆。
かなり草臥れ感満載ですが、ちゃんと復活する予定だとか・・
さて、どんなクルマだか、判りました?
A036 + 7M3
クルマに詳しい方らなら、判るかな?
とあるクルマのエンジンヘッド。
丸いのはカムプーリー。吸排気ソレゾレ用意されているので、
ダブルオーバーヘッドカムシャフト。所謂DOHCという奴。
ソレが高出力エンジンの証であったのは、遠い昔。
今はエコエンジンもDOHCが普通。
コレは、かなり尖ったクルマの心臓部です。
A036 + 7M3
シエンタを手離すことにしました。
2年半前に、なんやかんやで購入に至ったコレ。
多分10年乗るだろうと記していたのに、随分と短い付き合いとなってしまいました。
訳は、keiが9月末頃に自損事故を起こし、バックドアとバンパーを破損。
修理代が意外と嵩むこと、半年後の車検費用や各所消耗品の交換等々を鑑みると、
新しいクルマへ代替という選択肢が浮上。
あとは毎度ながら担当セールスの、錬金術的な包囲網に落ちた感じ・・
なんか、もったいないな、ちょっと寂しいぞと思いつつも、明日新しいクルマがやってきます。
短い間だったけど、頑張ってくれてありがとう。
さようなら・・
XF-90mmF2 R LM WR+X-T2
最近話題のワード。
僕も4年ほど前に、タクシーとひと悶着あってから装着しています。
昨夜、カミさんと買い物帰りにバイクとクルマの衝突事故に遭遇。
僕らのクルマが直後を走っていたので、救護活動に参加したのですが、
現場に到着した警察官に、その時の状況を聞かれて、詳細を正確に答えられない自分がいました。
詳しくは、ドラレコで。
みたいな・・
目の前というより、遠くで起きた事故現場に追いついた感じなので、尚更かもしれませんが、
人間の記憶なんて曖昧。僕の記憶が曖昧・・
いずれにしても有利不利どちらに働くか、ケースバイケースですが、
事実を客観的に捉えておく、コレは重要な事とあらためて感じた事案。
フルスペックのモノでなくてもいいので、ドラレコ装着をお勧めします。
さて、事故の詳細等々今は伏せて起きますが、ライダーは大怪我を負ったようですが、
意識がありコチラの問に答えてくれていたので、命に別状はないとオモワレ(その場判断)
それより、このライダー以前会った記憶があるんだけど・・
まぁ、そんな気がするレベルなので、確証がとれた時にまたお話します。
XF18-55mmF2.8-4 R LM OIS+X-T2
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浅間ヒルクライム 2017でコンセプトトラック「T880」走る。
そんなニュースから見入ってしまったコレ。
僕はこんなファニースタイルに弱いんです・・
アクティーベースのショーモデルですが、最近の流れでハリボテではなく
ちゃんと作りこんである。でも市販化の予定は無い・・
そりゃそうかもしれませんね。
軽トラという限られたパイの中で、ここまで尖ったクルマに仕立てて
いくらになるの?何台売れるのさ?
大メーカーのマーケティング的にはボツだと思う。
判らないでもないが、最近のコンセプトモデルは完成度が高くて
ソレに物欲を刺激されること多々。コレもそうでした・・
ココまで出来たら、その先も!
物欲を満たす、その先の演出も期待したいですね・・
写真はコチラから拝借。インプレと動画も楽しいです。